据制冷快报记者了解，我国冷链布局过于分散，全国冷库总容量现有880万吨，这些冷库主要分散在各水果蔬菜主产区、大中城市郊区的蔬菜基地和满足城区冻肉储备任务的储藏基地，无法为易腐食品流通系统提供有效的低温保障，因此在冷库建设需求上仍存在很大缺口。
国家发改委在最近发布的《农产品冷链物流发展规划》中就明白准确地提出，要重点鼓励农业产品生产企业、专业冷链物流公司、农产品批发商业市场、大型零售企业等经营主体加快建设一批设施先进、节能环保、高效适用的冷库，满足全社会对储藏设施的急需。“争取到2015年，推动全社会通过改造、扩建和新建，达到增加冷库库容1000万吨的目标”，同时在政策、资源整合、资产金额的投入、人才教育培训等方面给予大力支持。
以上海为例，为打造为打造农业冷链物流的“航母”，上海建立了计划容量高达10万吨级的现代化国际冷链物流体系——上海名特农产品国际物流与交易基地。该基地是上海市重点推进项目，得到了上海市委、市政府的格外的重视。这一建设成果是现代农业流通与冷链物流结合发展的优秀范例，首期项目运营后，年交易物流量将达200万吨，年交易额100亿人民币，第一期创造就业岗位5000个，直接拉动农户60万户，将产生巨大的经济效益与社会效益。
在青岛，2007年，青岛港集团联合来自冰岛的怡之航集团建造了一个55,000平方米的冷库。这是怡之航集团在亚洲的首次投资，该项目储藏容量为6万吨。青岛的港口是中国最大的冷藏冷冻港，而它的目标是打造成为亚洲冷柜的中转中心。
而在采访中，制冷快报记者也从常州一位冷库制造企业的老总那里得知，目前一些大型冷库的建设项目一般都涉及地方政府扶持的“民生工程”、“菜篮子工程”，具有规模大、程序更规范、对质量发展要求更加严格等特点，“像这样的冷库工程一般一年能入手5到6单，其中今年有一个项目就是在上海做的，是世博会的相关配套项目。”
江苏泰州裕华制冷的总经理滕振亚就告诉制冷快报记者：“今年做的大型冷库中较典型的有海南的水果蔬菜基地、水产渔业生产转运基地及福建最大的一家水产加工基地。在项目资金上，地方政策资金所占比例为10-30%不等。”对于区域物流的兴起，腾总极有信心地说，“国家有提出要加速冷链物流的发展，我们也一直在这一方向上努力，比如一些超大型冷库的承接，它就主要涉及到物流加工行业，我们很看好这个的发展。”
山东信伟制冷工程的总经理辛伟则介绍到，目前省内大型冷库的需求量挺大，在有着“蔬菜大省”的山东，菜农手里有充足的钱，也愿意投资大型冷库来储备蔬菜，进行反季节销售以提高利润；同时市场蔬菜价格变化起伏，导致慢慢的变多人选择用冷库囤货，再选合适时机投放市场。对于冷库发展形势，辛总说：“目前市场呈现的是小型冷库和大型冷库这两头发展快、中型发展慢的局面，在行业运用上，还是以蔬菜、肉食加工等居多。”
说到发展前途，徐州海涛冷暖工程的王海涛总经理表示“将十分看好保温库的发展前途，因为大型库主要是用于农产品、果蔬保温这一块，今明两年的建设量会非常的大，今后全国内陆地区的冷库发展的新趋势一定是保温库，而沿海主要是以水产方面的冷冻冷藏库为主。”王总介绍到，目前1000-5000吨冷库投资兴建的属私人的多，几万吨以上的、特别是超大的冷库，那都涉及政府的投资，都用在食品农产品方面。
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2022年，颍州区依托家庭农场、农民合作社为主体建设了1.9万余立方米冷藏保鲜设施。目前这些设施已全部投入到正常的使用中，为全区鲜活农产品仓储外销和果蔬储备提供了有力保障。
近年来，随着冷链物流发展环境持续优化，我国冷链产业增长势头强劲，防城港开行的冷链班列也“多起来”，助力本地经济“热起来”。
栖霞市场监督管理局执法人员在日常监督检查中发现，栖霞市某冷库在其厂内的特定种类设备作业人员涉嫌违反作业规程，执法人员现场对该单位下达特定种类设备监察指令书，责令该单位改正
