2008年,北京奥运会把冷链物流推向高峰。一时间冷链概念腾云驾雾,冷库如雨后春笋遍地开花。冷链就像脱了缰的野马,疯狂奔跑,一批赌马人让冷链火上浇油,大江南北、各行各业都在谈论或是试水冷链,冷链瞬间高速升温。据中冷联盟发布的《全国冷链物流公司分布图》统计多个方面数据显示,冷库容量也从2008年的850万吨保有量,增长到2017年的3609.5598万吨,增长率达325%。
在2006年到2016年这11年间,全球冷库总容量从1.62亿立方米,一举增长到了8.25亿立方米,增长率达409%。其中,在2016年,我国冷库容量达1亿立方米,相较于2014年,复合增长率为19%。
2016年,全球国家冷库总量排名前三位分别为:印度、美国及中国,并且,我国冷库容量突破1亿立方米,总量已接近美国水平,但是,人均冷库拥有量偏低,仅为美国的1/5。
两重”、“两轻”,主要体现为重建设、重数量,轻运营、轻管理,使得冷库的经济、社会、生态效益不明显。
据中冷联盟调研多个方面数据显示,华东、华中、华南、华北四大区冷库占比超过86%,冷库大多分布在在沿海地区,西部、北部地区冷库严重不足。
据中冷联盟研究多个方面数据显示,目前,我国低温库占比71.8%,中温库占比12.7%,高温库占比10.5%,能够准确的看出,从冷库温区结构上来看,供需失衡的现象显而易见。从冷库建筑结构比例来看,土建型冷库占比70.3%,钢结构型冷库占比21.6%,混合型冷库占比8.1%,其中,多选用土建冷库是由于土建冷库牢固强、寿命长以及能耗低等特点,钢结构冷库则具有建设周期短、容量空间大、使用灵活、便于实现自动化等优势。从制冷剂比例上看,液氨制冷系统占比为69.4%,氟利昂制冷系统占比29.7%,二氧化碳制冷系统占比为0.9%。
据中冷联盟分析,交易型冷库涵括“冷链物流园区”、“农批市场”等,优点是“自有土地”、“规模大”、“集中度高”、“融资能力强”,同时,缺点也依旧明显,包括“自动化程度低”、“建造水平偏低”等,未来趋势为“物流地产”、“集中采购”、“电子结算”、“金融供应链”、“加工”、“分拣”、“配送”等。
周转型冷库涵括“第三方仓储”、“配送中心”、“中央厨房”等,优势是“自动化水平高”、“建造水平高”、“增值服务”以及“供应链管理”,缺点为“土地租用”、“单体规模小”、“集约化程度低”、“融资能力差”、“网络不健全”等,未来趋势有“仓配一体化”、“新兴起的产业融合”、“食材供应链”、“定制服务”等。
据中冷联盟统计数据分析,全国30家网路型冷库企业,总库容约1137万吨,占比约为全国总量的31%,其中,自由冷库753万吨,整合社会384万吨。另外,在这30家网络型冷库企业中,共有冷库249座,其中,交易型冷库52座,库容645万吨;周转型冷库197座,库容493万吨。
据了解,万吨级冷库建设成本预算约为4200万元,年经营成本预算约为1400万元。
全国城市土地价格地持续增长,促进冷链物流地产发展。定制化建设冷库、闲置资源整合已经崭露头角;资产资本化和冷链金融也慢慢的变成了企业未来的发展必然趋势。
据悉,北京市五环以内冷库出租平均价格为3.2-3.5(天/吨/元);五环以外定价区间为2.2-2.8(天/吨/元)。
由于发达国家冷链流通率远高于我国,冷库企业利润率自然也相比来说较高,约为20%-30%;相较于发达国家,我国冷链物流集中度低,冷链企业普遍较小,利润率相比来说较低,约为8%-10%。
据中冷联盟分析,由于节能推广和节能技术应用不充分,我国冷库每年耗电量约为150亿kwh,单位容积能耗30-50kwh/m3/a,且缺乏能耗评级认证标准。冷库能耗大多分布在在制冷系统(能耗与冷库的维护机构、室外温差有很大关系),因此,全力发展绿色、高效、可持续的“节能冷库”,将是未来冷库的发展方向。
据中冷联盟统计,目前,我国已建成的CO2制冷冷库约150座,库容量450万吨,约占全国冷库总量的12.46%。
“十三五”期间我国冷链物流产业还将保持每年15-20%的增长率迅速增加,预计到2020年,我国冷库保有量将突破5000万吨;
2022年,颍州区依托家庭农场、农民合作社为主体建设了1.9万余立方米冷藏保鲜设施。目前这些设施已全部投入到正常的使用中,为全区鲜活农产品仓储外销和果蔬储备提供了有力保障。
近年来,随着冷链物流发展环境持续优化,我国冷链产业增长势头强劲,防城港开行的冷链班列也“多起来”,助力本地经济“热起来”。
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