2008年，北京奥运会把冷链物流推向高峰。一时间冷链概念腾云驾雾，冷库如雨后春笋遍地开花。冷链就像脱了缰的野马，疯狂奔跑，一批赌马人让冷链火上浇油，大江南北、各行各业都在谈论或是试水冷链，冷链瞬间高速升温。据中冷联盟发布的《全国冷链物流公司分布图》统计多个方面数据显示，冷库容量也从2008年的850万吨保有量，增长到2017年的3609.5598万吨，增长率达325%。
在2006年到2016年这11年间，全球冷库总容量从1.62亿立方米，一举增长到了8.25亿立方米，增长率达409%。其中，在2016年，我国冷库容量达1亿立方米，相较于2014年，复合增长率为19%。
2016年，全球国家冷库总量排名前三位分别为：印度、美国及中国，并且，我国冷库容量突破1亿立方米，总量已接近美国水平，但是，人均冷库拥有量偏低，仅为美国的1/5。
两重”、“两轻”，主要体现为重建设、重数量，轻运营、轻管理，使得冷库的经济、社会、生态效益不明显。
据中冷联盟调研多个方面数据显示，华东、华中、华南、华北四大区冷库占比超过86%，冷库大多分布在在沿海地区，西部、北部地区冷库严重不足。
据中冷联盟研究多个方面数据显示，目前，我国低温库占比71.8%，中温库占比12.7%，高温库占比10.5%，能够准确的看出，从冷库温区结构上来看，供需失衡的现象显而易见。从冷库建筑结构比例来看，土建型冷库占比70.3%，钢结构型冷库占比21.6%，混合型冷库占比8.1%，其中，多选用土建冷库是由于土建冷库牢固强、寿命长以及能耗低等特点，钢结构冷库则具有建设周期短、容量空间大、使用灵活、便于实现自动化等优势。从制冷剂比例上看，液氨制冷系统占比为69.4%,氟利昂制冷系统占比29.7%，二氧化碳制冷系统占比为0.9%。
据中冷联盟分析，交易型冷库涵括“冷链物流园区”、“农批市场”等，优点是“自有土地”、“规模大”、“集中度高”、“融资能力强”，同时，缺点也依旧明显，包括“自动化程度低”、“建造水平偏低”等，未来趋势为“物流地产”、“集中采购”、“电子结算”、“金融供应链”、“加工”、“分拣”、“配送”等。
周转型冷库涵括“第三方仓储”、“配送中心”、“中央厨房”等，优势是“自动化水平高”、“建造水平高”、“增值服务”以及“供应链管理”，缺点为“土地租用”、“单体规模小”、“集约化程度低”、“融资能力差”、“网络不健全”等，未来趋势有“仓配一体化”、“新兴起的产业融合”、“食材供应链”、“定制服务”等。
据中冷联盟统计数据分析，全国30家网路型冷库企业，总库容约1137万吨，占比约为全国总量的31%，其中，自由冷库753万吨，整合社会384万吨。另外，在这30家网络型冷库企业中，共有冷库249座，其中，交易型冷库52座，库容645万吨；周转型冷库197座，库容493万吨。
据了解，万吨级冷库建设成本预算约为4200万元，年经营成本预算约为1400万元。
全国城市土地价格地持续增长，促进冷链物流地产发展。定制化建设冷库、闲置资源整合已经崭露头角；资产资本化和冷链金融也慢慢的变成了企业未来的发展必然趋势。
据悉，北京市五环以内冷库出租平均价格为3.2-3.5（天/吨/元）；五环以外定价区间为2.2-2.8（天/吨/元）。
由于发达国家冷链流通率远高于我国，冷库企业利润率自然也相比来说较高，约为20%-30%；相较于发达国家，我国冷链物流集中度低，冷链企业普遍较小，利润率相比来说较低，约为8%-10%。
据中冷联盟分析，由于节能推广和节能技术应用不充分，我国冷库每年耗电量约为150亿kwh，单位容积能耗30-50kwh/m3/a，且缺乏能耗评级认证标准。冷库能耗大多分布在在制冷系统（能耗与冷库的维护机构、室外温差有很大关系），因此，全力发展绿色、高效、可持续的“节能冷库”，将是未来冷库的发展方向。
据中冷联盟统计，目前，我国已建成的CO2制冷冷库约150座，库容量450万吨，约占全国冷库总量的12.46%。
“十三五”期间我国冷链物流产业还将保持每年15-20%的增长率迅速增加，预计到2020年，我国冷库保有量将突破5000万吨；
2022年，颍州区依托家庭农场、农民合作社为主体建设了1.9万余立方米冷藏保鲜设施。目前这些设施已全部投入到正常的使用中，为全区鲜活农产品仓储外销和果蔬储备提供了有力保障。
近年来，随着冷链物流发展环境持续优化，我国冷链产业增长势头强劲，防城港开行的冷链班列也“多起来”，助力本地经济“热起来”。
有的工程商缺膨胀螺丝、槽钢，甚至升降机北京黎达都能提供。北京黎达的工厂还有共享办公室，能为与他们合作的工程商提供一切便利
