- 随着我们国家的经济的持续不断的发展，从冷饮、肉制品、蔬菜水果到鲜花、医药、电子科技类产品，令许多人尚感陌生的“冷链运输”已经渗透到社会生活的方方面面。即便如此，从整体冷链体系而言，我国的冷链物流还未形成体系，无论是从中国经济发展的消费内需来看，还是与发达国家相比，差距都十分明显。
据制冷快报记者调查了解：美国现有2200万吨的冷库，近33亿立方英尺，我国现在拥有冷库是900万吨，而中国人口是美国的五倍，从当前市场对冷库的需求趋势来看，国内现有的冷库容量还不足。未来我国的冷库需求十分大，我国冷库未来要想快速的发展，需要借鉴国外冷库的现有运作模式以及发展路径。尤其是，在国外有很多公共冷库，使用者采用租赁的形式，冷库建设的规模扩大大大的有效的节约了。
当前，我国还没有完整独立的冷链系统，市场化程度比较低。但未来，有条件的冷冻冷藏企业可改造成连锁超市的配送中心，形成冷冻冷藏企业、超市和连锁经营企业联营经营模式。建立食品冷藏供应链，将易腐、生鲜食品从产地收购、加工、贮藏、运输、销售，直到消费者的所有的环节都处于标准的低温度的环境之中，以保证食品的质量，减少不必要的损耗，防止食品变质与污染。
据了解，根据尚普咨询发布的《2009-2012年中国冷库及冷风机行业市场分析及投资价值研究报告》显示：冷库产业经过了多个时期的发展，按照储存货物的温度不同及储藏方式的不同，目前我国已形成了超低温库、冷冻库、冷藏库、果蔬气调库等主要冷库类型。未来10年内，我国的冷藏车年均将增长28%以上，冷藏库年均增长30%以上。
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2022年，颍州区依托家庭农场、农民合作社为主体建设了1.9万余立方米冷藏保鲜设施。目前这些设施已全部投入到正常的使用中，为全区鲜活农产品仓储外销和果蔬储备提供了有力保障。
近年来，随着冷链物流发展环境持续优化，我国冷链产业增长势头强劲，防城港开行的冷链班列也“多起来”，助力本地经济“热起来”。
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