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供电冷藏体系，又具备车联电能贮存及交流技能。这一项目旨在推进冷藏车从传统燃油车向智能电动化全方面转型，助力香港的绿色科技使用。
据介绍，新式冷藏车由香港理工大学电机及电子工程学系教授郑家伟所带领的团队研制。冷藏车可供给灵敏的能量存储功用，车顶装有可扩展的板，令输出的电能更高，电能同时会贮存到车上的储能设备，为车上冷藏体系供给附加的动力来历。
此外，冷藏车也装备锂电池，可衔接一般电动车充电设备充电，当设备及电池储满能量后，可为车辆供给动力达4小时，而用家也可按需求扩大数量和容量，逐渐提高续航才能。车上冷藏体系更可供给低至摄氏零下45度的贮存环境，并且在电力发动机封闭后，仍能如常运作，令车辆摇身一变成为活动冷藏库，有助舒缓香港冷藏库房求过于供的问题。
值得一提的是，冷藏车还可衔接其他同款车辆，进行充电和能量交流。经过车上的智能能量优化体系，用家可追踪和操控太阳能板的上限功率点，以提高整个动力体系的运转功率，优化冷藏体系的制冷功能，并延伸车载的使用寿命。
郑家伟表明，香港特区政府近年推出多项方针，以推进电动车普及化。但在货物运送车辆范畴，新动力轿车普及化进展仍相对滞后，希望这一研讨项目能发生带动效果，推进运送业界更愿意采用绿色运送科技，为减排和完成碳中和贡献力量。
据悉，理大研制的这款新式冷藏车项目已进入商用化阶段，估计不久后将有相关车辆问世。
